Historia wrocławskich tramwajów w punktach – 1878 – 1907

Jakiś czas temu pisałem już o tramwajach w Breslau, a później też o tramwajach w Waldenburg (Wałbrzychu). To oczywiście nie wyczerpuje tematu i raz na jakiś czas będę do niego wracał. Tym razem trafiłem na całkiem ciekawe materiały mogące posłużyć jako podstawa do stworzenia małego zestawienia najważniejszych faktów związanych z funkcjonowaniem tramwajów w naszym mieście. Przygotowując ten tekst napotkałem jednak na pewien problem z ustaleniem wersji jak było i walczę z nim od dwóch tygodni. Na razie bez efektu, ale to była przyczyna, dzięki której postanowiłem, że całość podzielę na części i to co już przygotowałem umieszczę na stronie, a kolejną część opublikuję jak już poradzę sobie z wspomnianym problemem. Tak zwyczajnie będzie szybciej i prościej 🙂

Dalej

Napisano Wpisy historyczne | Oznaczone jako: , , | Wstaw komentarz

Kolejka parkowa raz jeszcze

Pamiętacie wpis o wrocławskich wąskotorówkach? O ten. Wierzę, że pamiętacie.

Szukając materiałów do zupełnie innego tematu natrafiłem ostatnio na ślad jeszcze jednej, nie wymienionej wtedy, wąskotorówki (chyba?) lub kolejki ogrodowej (to zdecydowanie lepsze określenie). Niezbadane są wyroki grzebania w starociach 🙂

W roku 1881 w Breslau odbywała się Śląska Wystawa Rzemiosła i Przemysłu (Die Schlesische Gewerbe- und Industrie-Ausstellung in Breslau), w trakcie której, na 14200m2, prezentowano szerokiemu gronu społeczeństwa dorobek ponad 1300 firm i osób prywatnych. W mocno przeszklonym pawilonie głównym, w jego centralnej sali, wystawiano artykuły szklane i porcelanę. Miały tu też swoje stoiska kopalnie oraz huty. Pawilony boczne to ekspozycja wyrobów metalowych oraz panorama Karkonoszy dodatkowo też wystawa maszyn parowych, akcesoriów gorzelniczych, czy do fabrykacji octu. W jednej z bocznych sal zainstalowano także niewielką drukarnię, przygotowującą codziennie Donosiciela urzędowego wystawy – rodzaj gazetki wystawowej. Na terenie wystawy prezentowano też zakłady tkackie, obuwnicze i inne działające „na żywo”, produkujące swoje wyroby na oczach widzów, wprost na ich zamówienie. Warto w tym miejscu dodać, że po mieście kursowały dorożki, których woźnice sprzedawali bilety wstępu na wystawę, a przedsiębiorstwo tramwajowe BSEG (Breslauer Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft czyli Wrocławskie Towarzystwo Ulicznej Kolei Żelaznej – tramwaje konne) wybudowało ok 1000m dodatkowych torów tramwajowych aby ułatwić dojazd na wystawę wszystkim chętnym. Po mieście poruszały się wozy z tablicami kierunkowymi Nach der Ausstellung (Na wystawę), których konduktorzy również prowadzili sprzedaż biletów.

Dalej

Napisano Wpisy historyczne | Oznaczone jako: , , , , | 2 komentarze

Widokówki rozszyfrowane cz. 7 – Wyspa Piasek i Daliowa

Dzisiaj przyjrzymy się widokówce, która dopiero po dokładniejszej analizie się okazała się być całkiem mi bliska. Otóż wszystko wskazuje na to, że wykonano ją z okna Gabinetu Kartografii Zakładu Narodowego im. Ossolińskich, bądź z jego najbliższego sąsiedztwa, czyli na przykład z tarasu znajdującego się dookoła kopuły nad salą zwaną, jakżeby inaczej, salą pod kopułą.

Wykonujący zdjęcie fotograf skierował obiektyw swojego aparatu w kierunku Wyspy Daliowej i Wyspy Piasek. Nie ma w tym oczywiście niczego odkrywczego, ale jeśli się dokładnie przyjrzeć zdjęciu to okaże się, że tak naprawdę w tym miejscu przetrwało do dnia dzisiejszego jedynie kilka budynków. Dlatego też jednym z elementów analizy tego co na widokówce widać będzie prezentacja tego czego dziś już nie zobaczymy.

Dalej

Napisano Widokówki rozszfrowane | Oznaczone jako: , , | Wstaw komentarz